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            今天是2021年1月19日 星期二,歡迎光臨本站 

            物流交通

            交通部:七方面工作推動多式聯運發展

            文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2018-3-21     瀏覽次數:    


              我國多式聯運比例與歐美發達國家比,相差不少。發達國家集裝箱海鐵聯運比例通常都在20%至40%,而我國僅為2%,這個比例偏低;鐵路集裝箱運量占鐵路貨運的比例,發達國家為30%左右,我國目前僅10%??梢哉f,我國目前多式聯運發展還處于起步階段,總體發展水平不高。我們分析,主要是思想認識不到位、基礎設施銜接不夠、技術裝備水平落后、信息服務能力不足、法規建設和市場化改革滯后、多式聯運經營主體嚴重不足、體制機制還沒有理順等等。


              下一步,我們將以供給側結構性改革為主線,以提升多式聯運服務品質、促進物流降本增效為中心,著力促進“四化建設”,就是基礎設施無縫化銜接、運輸裝備標準化升級、信息資源交互化共享、市場主體多元化培育、聯運模式多樣化創新,加快構建便捷經濟、可靠集約、綠色低碳的多式聯運體系。具體來講有七個方面的工作:


              一是加快通道與樞紐站場建設,完善樞紐站場集疏運體系,不斷提升多式聯運基礎設施水平;


              二是大力推進標準化建設,發展專業化裝備,推進裝備技術升級;


              三是加快培育多式聯運經營主體,推進聯運組織模式創新,激發市場主體活力;


              四是強化政策法規支持,進一步優化多式聯運發展市場環境;


              五是加強統計監測分析,強化人才隊伍、信用體系建設,不斷夯實發展基礎;


              六是推進信息資源互聯共享,進一步完善部門間、企業間的協同工作機制;


              七是強化多式聯運工作組織領導,進一步凝聚發展共識,推進機關工作落地。
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